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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


去年教育部修正「高級中等學校每周教學節數標準」,呼應科科等值,把藝術、生活、健康與體育領域等教師授課節數,從原本每周18節調降為16節。唯獨高職實習科目分組授課的教師未調降,教育部近日再度預告此標準,把高職實實習科目分組授課節數也下調至16節。為落實科科等值、呼應12年國教新課綱協助發展校本特色,教育部近日再預告教學節數標準,把原本基本授課節數18節的實習科目分組授課教師下調至16節。除了國教署已預告外,台北市、新北市、桃園市等直轄市也已公告落實「科科等值」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 全國教育產業總工會理事長黃耀南表示,多次呼籲應落實科科等值,而從18節下調降至16節,給所有的老師公平的對待,至於是否會影響學期的課務運作?他建議,不要因為授課節數下調,讓學校去調整課程。全國教師工會總聯合會法務中心執行長林金財說,此次受影響的是高職職業類科的老師,但依課綱規定如家政群、商管群等,原就不是分組授課的範圍內不受影響。會受影響的是如工業類科內課綱規定可以採用分組教學的,但分組教學學生人數也要達到一定的量才能分組教學,影響的老師應該不多。但林金財仍說,應全教總計算,普通高中每班教師員額應提升至2.7人、技術型高中與綜合型高中則每班應至少3名教師,將推動修法逐步落實。國教署高中職組組長韓春樹說,去年8月修正該標準時因技術型高中課綱仍未通過,因而僅修正藝能科等領域教師,為呼應12年國教課綱協助學校發展校本特色,因此決定把所有國立高中教師授課節數下調至最高16節,如學校因此衍生出額外費用,教育部也編列每年5千萬的預算可讓學校申請。


 愛河蓮潭浪漫玩 港都鐵馬半日遊


(記者郭偉如高雄報導)大高雄擁有山、海、河、港特色城市景觀,優質的自行車騎乘環境在2010年被CNN評比為亞洲五大單車城市。在107年底達成高雄千里自行車道目標後,自行車道優質化將為持續辦理以改善騎乘環境。

市府爭取中央經費前瞻計畫補助經費6000萬,辦理「愛河之心至蓮池潭路段既有自行車道整建工程」,已發包完成即將工程開工,規劃將單向車道改為雙向車道刨除重鋪鋪面,並改善各過路段車阻設置及調整達成友善使用性,預定於108年底前完工,將提供市民更優質騎乘環境。

工務局表示,本市「愛河及蓮池潭自行車道系統」自愛河下游出海口開始往上游方向騎乘,行經中都溼地公園、新客家文化園區、至愛河中游重要節點「愛河之心」。由「愛河之心」再經過愛河中游河堤社區,西行騎乘微笑公園、原生植物園,即可跨越翠華路自行車天橋,至蓮池潭環湖自行車道,著名觀光景點包含龍虎塔、春秋閣、玄天上帝、清水宮、孔廟、左營舊城及高雄物產館等重要觀光景點,打上燈光的蓮池潭夜晚更增添幾分美感,為市民大眾最喜愛「休閒遊憩型」自行車道經典路段。

工務局強調,近年低碳自行車輕旅行,已是市民朋友及背包客最喜愛的交通方式,市民朋友透過綠色運具,在城市輕移動可以放慢生活步調,沿途欣賞到更佳的城市美景。此外,因應本市大眾運輸系統逐步推動,自行車是最佳的交通轉乘運具,該局將持續辦理既有自行車道路網優質化,尤其如愛河蓮池潭自行車道系統,具有串連重要觀光景點路線將列為優先辦理路段,希望藉由自行車道讓民眾可以在享受夕陽下騎自行車吹拂著涼風,領略港都鐵馬半日遊之趣更將會別有一番風味。

(自立晚報2019/1/10)








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